Legislatura 18 Atto di Sindacato Ispettivo n° 4-03642
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Atto n. 4-03642
Pubblicato il 10 giugno 2020, nella seduta n. 227
BRIZIARELLI , ARRIGONI , BRUZZONE , PAZZAGLINI , TESTOR , PERGREFFI , CAMPARI , CORTI , RUFA , AUGUSSORI , BERGESIO , BOSSI Simone , CANDIANI , CASOLATI , DE VECCHIS , FAGGI , LUCIDI , PELLEGRINI Emanuele , ROMEO , SAPONARA , ZULIANI , VALLARDI , PIANASSO , TOSATO , CANDURA , NISINI , VESCOVI , SBRANA , ALESSANDRINI , FREGOLENT , GRASSI , OSTELLARI , RIVOLTA , STEFANI - Al Ministro dell'economia e delle finanze. -
Premesso che:
la legge 11 dicembre 2016, n. 232, all'articolo 1, commi 613-615, ha previsto la predisposizione di un piano strategico nazionale della mobilità sostenibile, destinato al rinnovo del parco degli autobus dei servizi di trasporto pubblico locale e regionale e alla promozione e al miglioramento della qualità dell'aria con tecnologie innovative, incrementando altresì il fondo finalizzato all'acquisto diretto, anche per il tramite di società specializzate, nonché alla riqualificazione elettrica e al miglioramento dell'efficienza energetica o al noleggio dei mezzi adibiti al trasporto pubblico locale e regionale, di cui all'articolo 1, comma 866, della legge 28 dicembre 2015, n. 208;
l'articolo 1, comma 71, della legge 27 dicembre 2017, n. 205, destina quota parte delle risorse del fondo al finanziamento di progetti sperimentali innovativi di mobilità sostenibile coerenti con i piani urbani per la mobilità sostenibile, attribuendone un terzo ai Comuni capoluogo delle città metropolitane e ai Comuni capoluogo delle province ad alto inquinamento di particolato Pm10 e biossido di azoto, chiamati ad adottare azioni strutturali per la riduzione dell'inquinamento atmosferico nel rispetto della direttiva 2008/50/CE per Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 maggio 2008, relativa alla qualità dell'aria, e disponendo che le modalità di utilizzo di tali risorse siano stabilite con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, di concerto con il Ministro dello sviluppo economico e con il Ministro dell'economia e delle finanze;
con decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 17 aprile 2019 è stato approvato il piano strategico nazionale della mobilità sostenibile, ai sensi dell'articolo 1, comma 615, della legge n. 232 del 2016, il cui articolo 3, comma 1, affida al decreto interministeriale la definizione della graduatoria per l'assegnazione delle risorse definite nel piano ai Comuni capoluogo delle città metropolitane e ai Comuni capoluogo delle province ad alto inquinamento di particolato Pm10 e biossido di azoto;
considerato che:
in data 24 marzo 2020 il Ministero delle infrastrutture ha trasmesso alla Presidenza del Consiglio dei ministri lo schema di decreto del Ministro, di concerto con i Ministri dello sviluppo economico e dell'economia, sul riparto delle risorse previste a favore dei Comuni;
in data 31 marzo 2020 è stata sancita l'intesa, ai sensi dell'articolo 3, comma 5, del decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 17 aprile 2019, in Conferenza unificata presso la Presidenza del Consiglio dei ministri, sullo schema del decreto;
tuttora risulta essere assente la sottoscrizione del Ministro dell'economia, necessaria per dare completa attuazione al riparto delle risorse;
38 sono i Comuni individuati nella graduatoria allegata allo schema del decreto come Comuni "ad alto inquinamento", e come tali, in attesa che vengano sbloccati i 398 milioni di euro di cui sono destinatari,
si chiede di sapere quali siano le motivazioni che stanno determinando tale ritardo e se il Ministro in indirizzo non ritenga di dare seguito e conclusione al più presto all'iter di attuazione del provvedimento, ancor più determinante in un momento storico in cui gli enti locali si trovano in gravissima difficoltà economica e finanziaria e nel quale, tra l'altro, lo stesso Governo asserisce che la mobilità sostenibile è tema centrale della propria azione politica.