Legislatura 16 Atto di Sindacato Ispettivo n° 4-00548

Atto n. 4-00548

Pubblicato il 24 settembre 2008
Seduta n. 59

DELL'UTRI - Ai Ministri delle infrastrutture e trasporti e dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. -

Premesso che:

nell’ambito dell’Accordo di programma quadro “Realizzazione di un sistema integrato di accessibilità ferroviaria e stradale all’Aeroporto di Malpensa 2000” tra ANAS e Regione Lombardia stipulato ai sensi dell’Intesa istituzionale di programma tra Governo e Regione Lombardia è stata prevista la realizzazione di un complesso di interventi tra cui la variante alla strada statale 342 Briantea tra gli abitati di Olgiate Comasco e Solbiate (Como);

la variante è stata così articolata: tratto da località Benedetta a via Repubblica in Olgiate Comasco. Tale tratto, realizzato dal Comune di Olgiate Comasco, termina in corrispondenza di via Repubblica e di fatto non serve a nulla; tratto via Repubblica – strada provinciale 23 Lomazzo-Bizzarone; riqualifica strada provinciale 23 fino all’innesto con l’attuale strada statale 342; variante di Solbiate;

in data 14 settembre 2005 è stata sottoscritta apposita convenzione tra Regione Lombardia, ANAS e Provincia di Como al fine di pervenire alla realizzazione della variante che impegnava la Provincia di Como a: 1. realizzare la progettazione preliminare dell’intervento della variante strada statale 342 Briantea; 2. realizzare la progettazione definitiva entro 90 giorni dall’approvazione del progetto preliminare da parte di ANAS; 3. provvedere all’aggiornamento della progettazione definitiva a seguito delle eventuali prescrizioni fornite dalla Conferenza di servizi decisoria e a predisporre gli ulteriori elaborati necessari per poter avviare le procedure di appalto integrato (progettazione esecutiva ed esecuzione lavori);

tali atti sono stati prontamente predisposti dalla Provincia di Como;

l’opera è inserita nel piano triennale ANAS con appaltabilità 2009;

l’importo dei lavori è così strutturato: primo lotto: da via Repubblica a Bennet Olgiate, 4.195.311,11 euro; secondo lotto: da Bennet a Esselunga Solbiate 13.253.204,85 euro; sottopasso bypass Esselunga Solbiate 3.704.553 euro; eventuale sottopasso uscita Bennet Olgiate 408.675 euro;

rilevato che:

il 2 febbraio 2006 è stato indetto l’avviso per il conferimento dell’incarico per la progettazione della variante. A seguito della gara è stato affidato l’incarico per l’aggiornamento della progettazione preliminare e la progettazione definitiva all’associazione temporanea di imprese ABACUS s.r.l. - CORIP s.r.l. di Paciano (Perugia) verso un corrispettivo di 175.766 euro lordi;

tra la fine del 2006 e l’inizio del 2007 si sono tenuti numerosi incontri con il progettista incaricato, funzionari dell’ANAS-Compartimento di Milano e i Comuni interessati (Olgiate Comasco, Beregazzo con Figliaro, Solbiate) per definire e perfezionare le soluzioni progettuali più adeguate;

in data 2 agosto 2007 si è tenuta presso la sede dell’ANAS-Compartimento di Milano una riunione con tutti i soggetti coinvolti nella quale è stata presentata e sottoscritta la proposta di progetto preliminare comprensiva delle varianti introdotte a seguito delle richieste effettuate dai Comuni durante lo sviluppo della progettazione, nonché si è concordato sull’ipotesi di tracciato unico che prevede la risoluzione in variante all’abitato di Somaino con tratto in galleria e il sottopasso di Solbiate in località Esselunga in corrispondenza dell’intersezione con la statale;

considerato che:

senza il prosieguo dell’intervento, il tratto realizzato dal Comune di Olgiate Comasco, che parte da località Benedetta e termina in via Repubblica, risulta essere completamente inutile rispetto alle esigenze viabilistiche del territorio;

l’importanza dell’opera è evidenziata dalla piena e fondamentale collaborazione che si è venuta sino ad oggi a creare tra tutte le istituzioni coinvolte;

i tempi di collegamento tra i Comuni all’interno della tratta stanno raggiungendo livelli preoccupanti per tutto il tessuto socio-economico del territorio interessato; a detto disagio relativo ai tempi di percorrenza si sta aggiungendo anche un preoccupante aumento del tasso di incidentalità e di gravità degli incidenti stessi;

questa variante alla strada statale 342 risolverebbe in maniera definitiva le problematiche legate all’attraversamento dei centri abitati di Olgiate Comasco e Solbiate Comasco, che rappresentano, con le altissime punte di smog rilevate dall’Agenzia regionale per l’ambiente e con gli evidenti disagi di presenza e incolonnamento del traffico in pieno centro abitato, veri e propri freni allo sviluppo di una sempre migliore vivibilità nei comuni;

con questa variante si riqualificherebbe il collegamento est-ovest della regione insubrica tra Como e Varese, rimuovendo i principali “imbuti” e cause di imbottigliamento presenti sulla tratta, ottenendo così il doppio risultato di rendere più sicura e scorrevole l’imponente mole di traffico che si muove su questa tratta e di ridurre sensibilmente i tempi di percorrenza delle vie di collegamento tra Como e Varese;

attraverso questa variante si verrebbe finalmente a costituire per tutta l’area dell’Olgiatese (tra le più popolose e industrializzate della provincia di Como) una valida alternativa di collegamento verso la città capoluogo e quindi si ridurrebbe anche il traffico anche sulle altre direttrici esistenti;

evidenziato che:

il 15 luglio 2008 si è tenuta una nuova Conferenza di servizi presso la sede dell’ANAS-Compartimento regionale di Milano, alla presenza di ANAS, dei Comuni interessati di Olgiate Comasco, Solbiate Comasco e Beregazzo con Figliaro, e dell’amministrazione provinciale di Como, dove sono state sottoscritte da tutti le cartografie relative al tracciato della strada in oggetto, sono stati approvati tutti gli elaborati presentati ed è stato ribadito all’unanimità il parere favorevole al progetto elaborato;

la popolazione dei territori interessati aspetta da diversi lustri la realizzazione di questo intervento che è sempre stato considerato fondamentale e di grande utilità, ma che disguidi e inutili campanilismi hanno sempre rallentato nel tempo arrivando ad oggi ad una situazione di assoluta emergenza viabilistica,

l’interrogante chiede di sapere se i Ministri in indirizzo, ciascuno per quanto di competenza:

intendano tenere monitorato l’iter della progettazione perché, data la completa condivisione da parte degli enti locali coinvolti, si arrivi quanto prima da parte dell’ANAS a redigere il progetto definitivo in base al quale procedere all’appalto integrato per la realizzazione dell’opera;

intendano intervenire affinché nello stanziamento dei fondi legati ai piani ANAS venga data la giusta priorità ad un’opera di fondamentale importanza non solo per il territorio lariano ma per l’intero sistema regionale di infrastrutture.