Atitech è un'azienda specializzata prevalentemente nella manutenzione pesante degli aeromobili a medio raggio, quali MD80, MD90, Boeing 737, Airbus A319/320/3321, e a corto raggio, quali Embraer (Regional-jet) e ATR;
nell'accordo sottoscritto tra Governo e Compagnia aerea italiana (CAI) era previsto il seguente assetto societario: 51 per cento Finmeccanica, 29 per cento Fintecna e 20 per cento CAI;
in queste settimane si è in procinto di ricorrere alla cassa integrazione per i circa 1.000 dipendenti dell'azienda, nonostante la contrapposizione delle sigle sindacali;
la vicenda Atitech è già stata oggetto di un ordine del giorno accolto dal Governo nel coso dell'esame in prima lettura dell'Atto Senato n. 999, che impegna il Governo ad assumere tutte le iniziative a tutela dei lavoratori;
considerato che Atitech per confermare la propria missione, consolidarsi, sviluppare e produrre nuovi prodotti/servizi ha bisogno: di una partnership con un soggetto industriale aeronautico di livello internazionale, piuttosto che privilegiare partner prevalentemente finanziari, e di un management capace di innovare e di programmare autonomamente le strategie industriali dell'azienda,
si chiede di sapere se il Governo sia a conoscenza di quale sia la motivazione che impedisca la definizione dell'assetto societario di Atitech con l'ingresso nella società dei nuovi soggetti industriali.
(4-00718)